Asigurarea Cargo (Marfă în Tranzit)
Când un TIR încărcat cu marfa ta de 250.000 EUR se răstoarnă într-un șanț în Germania, CMR-ul transportatorului nu te va despăgubi la valoarea reală a bunurilor pierdute! Polița CARGO este singurul "contract de prim rang" prin care tu (proprietarul mărfii) te asiguri 100% că îți vei recupera integral investiția, indiferent cine este de vină.
Diferența fatală: CARGO vs. CMR
Piața comite o confuzie crasă: "Nu fac asigurare pe marfa mea, pentru că transportatorul are deja asigurare CMR!". Adevărul crud este că polița CMR a transportatorului te despăgubește PE KILOGRAM (un calcul internațional bazat pe greutatea tehnică), în limite de aprox 10-12 EUR pe Kg.
Așadar, dacă tu trimiți microcipuri (foarte ușoare, dar de o valoare uriașă de 100.000 EUR, cântărind doar 100 Kg), prin polița CMR a șoferului de TIR vei primi o despăgubire ridicolă de doar vreo 1.200 EUR! Doar o poliță CARGO (încheiată de tine ca proprietar) acoperă pe baza Valorii Facturii Mărfii (Valoarea Comercială Reală).
"Act of God" & Exonerările Carrier-ului
Polița CMR a transportatorului plătește DOAR dacă transportatorul este GĂSIT VINOVAT de accident. Dacă TIR-ul ia foc spontan din cauza unui fulger ("Forță Majoră" / Act of God), sau dacă un container cade de pe vapor în mare din cauza uraganului, Transportatorul se prevalează de excluderea legii și NU este obligat să te despăgubească deloc!
Polița CARGO "All Risks" protejează marfa ta independent de cine a greșit. Ea te despăgubește direct pe tine ca deținător, lăsând apoi în seama juriștilor noștri să se lupte cu vinovații prin Tribunal ("acțiune în regres"), ținându-ți ție fluxul de bani în siguranță.
Profilul de Business Afectat
Importatori și Exportatori (General)
Firme românești care importă containere de bunuri de larg consum din China, Turcia sau Europa de Vest, cu o frecvență ridicată a transbordărilor.
Comercianți de Electronice (High-Value / Low Weight)
Telefoane mobile, laptopuri, componente de IT. Deoarece ele au valoare uriașă în volum extrem de mic/ușor, polița CMR a transportatorului va fi efectiv inutilă la daună (se va plăti pe kg).
Comercianți de Mărfuri Frigotehnice / Perisabile
Carne, pește congelat, fructe, vaccinuri medicale. Dacă agregatul frigorific al TIR-ului cedează, marfa se strică. Asigurarea specifică e salvatoare.
Producători Industriali și Utilaje Premium
Transportul unei turbine gigantice sau unui CNC scump de 2 milioane de euro din Germania către fabrica din România, pe o platformă agabaritică deschisă ("Project Cargo").
Garanțiile Nivelului Comercial "Institute Cargo Clauses"
Formula "Condiția A" (All Risks)
Cele mai complexe acoperiri globale (Institute Cargo Clauses "A") acoperă marfa "Toate Riscurile", de la orice cauză fizică externă (lovire, răsturnare, furt, udare), având doar câteva excluderi punctuale (război, întârziere pur comercială, viciu ascuns al mărfii).
Arie de Acoperire Multi-Modală
Dacă marfa ta pleacă de la fabrica din Shanghai pe camion, urcă pe un Vapor Cargo până în Constanța, și apoi se transferă pe tren până în București, polița CARGO te acoperă de tipul "Door-to-Door", continuu, pe toate cele 3 moduri de transport (maritim + rutier + feroviar).
Protecția Profitului Imaginar (Imaginat)
Poți asigura nu doar costul strict de fabricație, ci Valoarea Mărfii la care se poate adăuga, legal, un procent "P" (de obicei 10% sau 20%) reprezentând adaosul/profitul tău sperat la revânzare. Dacă marfa pică în mare, primești valoarea + profitul previzionat.
Ce categorii de incidente protejează?
Impactul poliței proprii
Scenariul 1: Eroarea Poliței CMR
Trimiți din București un utilaj laser de precizie în Spania de 300.000 EUR. Cântărește 500 Kg. Camionul polonez care îl transportă se răstoarnă în Alpii Austriei. Daună totală la laser.
Scenariul 2: Avaria Frigorifică
Importi un transport de pește somon proaspăt din Norvegia. Sistemul frigorific (Thermoking-ul) al camionului se defectează subit timp de 8 ore, temperatura scade, marfa este respinsă la controlul vamal și declarată alterată 100%. Valoare factură 40.000 EUR.
Proceduri Rapide pentru Volume B2B
Polița CARGO Anuală (Abonament)
Emitem o singură poliță de bază ("Poliță Flotantă / Open Cover") pe un an. Tu transporți toată marfa zilnic asigurat și raportezi la final de lună EX-POST valoarea mărfurilor pe care deja le-ai mișcat (Sistem de Bordereau).
Rețea Globală de Comisari de Avarie
Nava eșuează în portul din Singapore? Prin rețeaua mondială a grupului de reasigurare, Generali trimite "Surveyori / Comisari de avarie" certificați internațional direct în porturile asiatice, pentru evaluarea daunei acolo unde s-a produs, la fața locului.
Clauze "Avaria Generală" (Maritim)
Dacă nava tinde să se scufunde și Căpitanul decide aruncarea containerului tău în apă pentru salvarea restului navei (Avarie Comună). Polița ta Cargo preia direct aceste garanții complexe de drept maritim global și îți restituie valoarea.
Întrebări Frecvente (Cargo)
Eu vând EXW (Ex-Works). Marfa mea pleacă de la poarta fabricii pe riscul clientului meu (cumpărătorului străin). Mai am nevoie de Cargo?
Tehnic și teoretic, pe Inconterms (EXW, FCA, FOB), răspunderea pierderii pică instant pe cumpărătorul străin după ce a ridicat-o de la poarta ta. ÎN PRACTICĂ, dacă marfa lui arde pe drum, mulți clienți străini blochează abuziv plata facturii tale (refuză să îți dea banii). Ca producător, recomandăm "Seller's Interest Insurance" – o clauză de protecție ca să nu rămâi cu banii neîncasați la un capriciu.
Ce facem dacă doar s-a întârziat marfa, dar ea a ajuns intactă? Plătiți penalitățile mele comerciale?
NU. Ca regulă generală în toate "Institute Cargo Clauses", pagubele de "Întârziere comercială în livrare" și implicit pierderile de contract / penalitățile / pierderea de profit din cauza sosirii cu 5 zile mai târziu a transportului SUNT EXCLUSE complet. Polița asigură exclusiv "deteriorarea sau distrugerea FIZICĂ" a bunurilor.
Cine este vinovat dacă marfa a fost împachetată prost de oamenii mei și ajunge spartă de la denivelările asfaltului?
Aceasta este principala cauză de refuz a daunelor! "Inadecvarea ambalajului". Dacă la destinație se constată de către comisarii de avarie independenți că produsele din ceramică au fost puse în TIR fără folie cu bule, doar cu hârtie și ne-ancorate de paleți, cauza nu e "Accident", ci ambalarea neglijentă, deci asigurarea nu plătește absolut nimic.
Securizează Importurile și Exporturile
Opoliță CARGO poate costa fracțiuni minime din procentul facturii dvs., oferind liniște totală.
Cere Profil de Cost Poliță CARGO
Suntem aici pentru a te ajuta să găsești cea mai bună soluție pentru nevoile tale financiare, de asigurare sau imobiliare.
Parametrii Ofertării
Pentru un cost fix/cursă sau poliță deschisă anuală, avem nevoie să știm tipul de marfă (ex. oțel, fructe, microcipuri), traseele cel mai des utilizate (ex. Turcia - RO) și limitele maxime dorite per mijloc de transport (ex. max 200.000 EUR pe un TIR).